Новости

Мониторинг транспорта

Система мониторинга транспорта разработана для сбора данных о передвижении транспортного средства. Эта система дополнительно интегрирована с системой управления двигателем автомобиля, чтобы обеспечить по меткам времени распределение информации о положении GPS транспорта, его скорости, пройденного расстояния, ускорения, контроля расхода топлива, производительности двигателя, а также выбросов загрязнителей в воздух.
мониторинг транспорта
Все системы слежения осуществляются с помощью глобальной системы позиционирования для определения и регулярного регистрирования местоположения объекта. И эти данные можно использовать для вычисления средней скорости транспорта. Системы пользуются популярностью у государственных и правоохранительных органов, но используются и в гражданских целях.

Как правило, система мониторинга охватывает следующие области: слежение, отображение, навигация, контроль расхода топлива.

07/11/2016

Глонасс

Starcom Systems с гордостью объявляет последний шаг в своем продолжающемся процессе расширения: назначение Starcom России в качестве официального и эксклюзивного представителя в Российской Федерации.
Starcom Россия присоединяется к более 110 партнеров Starcom и независимых дилеров в более чем 50 странах по всему миру, образуя глобальную сеть дистрибьюторов, предоставляющих самые современные автоматы отслеживания и систем мониторинга.

Starcom Россия сосредоточится на «простом в использовании» решения для обеспечения безопасности транспортных средств, мониторинг, управление парком и контроль транспортировки грузов. Благодаря приложениям дружественного веб-интерфейса Starcom USER-, Starcom Россия также сможет предоставить своим клиентам легкий доступ к данным своих активов из любой точки мира в любое время.
Используя инновационные ГЛОНАСС GPS GSM на основе технологий и эффективного взаимодействия с Департаментом российской полиции, Starcom Россия обеспечит транспортное средство и сохранность груза в любой российской территории.
Starcom России широкая сеть состоит из более чем 40 региональных представителей и 20 центров управления к чрезвычайным ситуациям в России и странах СНГ. Эта широкая сеть позволит обеспечить высококвалифицированную и быстрое реагирования на чрезвычайные ситуации, а также дополнительные услуги для клиентов.
России рынок навигационных продуктов и услуг стремительно развивается. Этому способствует инвестициям правительства в создании национальных навигационных и информационных систем, которая направлена ??на обеспечение безопасности и эффективности перевозок.Начиная с 2014 года, около 40 миллионов автомобилей будут оснащены ЭРА ГЛОНАСС терминалами. Это обеспечит Starcom возможность установить в каждом из этих автомобилей ее эксклюзивную технологию автомобильного локатора с системой Helios Advanced Plus.

01/11/2016

Система мониторинга EGNOS

В Европе навигационная система GNSS Overlay (EGNOS) обеспечивает целостность информации и повышенную точность для европейского континента и некоторых частей Северной Африки. EGNOS была первая операционная европейская система GNSS для мониторинга транспорта.

Европейская комиссия заявила, что намерена поддерживать услуги EGNOS в течение как минимум 20 лет.

Кроме того, система мониторинга EGNOS специально предназначена, чтобы быть частью будущей межрегиональной сети SBAS, с полной оперативной готовностью к 2020 году, когда GPS, ГЛОНАСС, Galileo и Beidou все ещё будут функционировать.

26/10/2016

Спутниковый мониторинг транспорта

Спутниковый мониторинг транспорта ГЛОНАСС / GPS в Санкт-Петербурге от компании «Альфа-Норд», Россия, СПб.
GPS мониторинг транспорта ГЛОНАСС и контроль топлива.
Навигационная система
Спутниковая система — мониторинг транспорта и контроль расхода топлива, GPS / ГЛОНАСС Санкт-Петербург.
Спутниковый GPS / ГЛОНАСС мониторинг транспорта и контроль топлива, системы спутникового контроля топлива, контроля техники.
Россия, Санкт-Петербург — мониторинг транспорта и контроль расхода топлива.

23/10/2016

Спутниковый мониторинг транспорта

Спутниковый мониторинг транспорта — это мониторинг транспорта, который строится на основе GPS спутниковых навигационных систем. Спутниковый мониторинг транспорта используется для решения задач кампании, которые занимаются перевозками.

GPS мониторинг осуществляется с помощью двух методов: онлайн — с удаленной (через сеть GPRS) передачи координат, и в автономном режиме — координаты считывают по зоне входа в освещении GPRS или в офисе управления. GPS-трекер устанавливается на объекте, который состоит из следующих частей: приемника сигналов, модуля хранения и передачи координат. Программное обеспечение GPS-трекера получает данные от приемника, сохраняет их в памяти трекера и по возможности переводит с помощью сети GPRS. Спутниковый мониторинг можно использовать для управления любым мобильным объектом.

Компания «A-Nord» позволяет решить следующие задачи:
1) мониторинг контроля топлива
2) контроль местоположения и маршрутов
3) контроль повышения скорости в онлайн режиме
3) мониторинг персонала

19/10/2016

Конфигурация системы мониторинга транспорта

Система мониторинга транспорта имеет полностью модульную конструкцию. Она состоит из трех основных частей: спутник, мобильный аппарат-автомобиль (приемник) и фиксированную базовую станцию или станцию мониторинга (контроллер). И эти все звенья включают в себя следующие единицы:

1. GPS-модуль;
2. Модуль GSM;
3. Модуль контроллер;
4. Модуль хранения (опция);
5. Дисплей / Модуль ввода;
6. Дополнительные модули зондирования (температура, авария, скорость, контроль расхода топлива и т.д.).
Блоки системы мониторинга транспорта конфигурируются вокруг основного модуля контроллера, который выполняет программное обеспечение для настройки и управления приемником GPS, модулем GSM и (дополнительно) IO портов. Этот блок должен быть закреплен в транспортном средстве с GPS и беспроводной антенной.
Приемник GPS определяет положение и предоставляет его в модуль контроллера.
Модуль контроллера преобразует полученные данные и отправляет их на центральную станцию ​​с помощью SMS или другой носитель для пространственной базы данных.
мониторинг транспорта
Как упоминалось ранее, серверная система состоит из реляционных СУБД, Oracle и ГИС, установленных ​​на операционной системе UNIX. Будущее прикладной программы для системы мониторинга транспорта состоит из четырех основных программных модулей:
1. Карта управления;
2. Управление информацией;
3. Транспортное средство управления Операция;
4. Менеджер сообщений.
Как вы видите, каждое транспортное средство передает данные GPS, связанные с его местоположением через сеть, которая имеет иерархическую структуру, состоящую из базовых станций и локальных коммутаторов.

16/10/2016

Мониторинг с помощью GPS

Важно знать, что система мониторинга позволяет следить не только за самым транспортным средством.
С его помощью также проводить постоянный контроль уровня топлива, масла, контроль самого двигателя и состояния его узлов.
Также можно по желанию можно узнать точные координаты, когда и сколько времени автомобиль был в движение.
В общем, все показатели о движение машины можно легко определить.

Но и это далеко не все возможности, которые предоставляет GPS мониторинг.
Ведь в случае возникновения внештатных ситуаций, GPS мониторинг выдает нужные показатели и помогает диспетчеру оперативно реагировать.
Также сотрудники службы могут установить с водителем голосовую связь, если нужно – заглушить двигатель и другое.

11/10/2016

Мониторинг транспорта

Спутниковый мониторинг движения транспорта — это способ повышения эффективности работы любого автопарка, независимо от масштаба и специфики компании. Выбирая ГЛОНАСС / GPS-мониторинг Вы сможете контролировать местоположение ваших транспортных средств. Информация передается в режиме онлайн и обеспечит Вам возможность:

отследить маршруты передвижения, скоростные режимы, контролировать доставку грузов, чтобы контролировать доставку товаров, пресечь непроизводственные простои, предотвратить непроизводительные простои и парковку в неположенных местах;

повысить эффективность работы логистических служб с целью повышения эффективности логистических компаний, снизить аварийность транспорта и повысить безопасность персонала, повысить дисциплину сотрудников, минимизировать риски угона ТС и хищения груза и свести их к минимальному риску;

исключить нелегальные рейсы, отклонения от маршрута и графика движения, отклонения от маршрута и расписания.

29/09/2016

Компания АО «Глонасс» готова оказать поддержку в глобальной перевозке скоропортящихся грузов.

МОСКВА (Спутник) — Акционерное общество «Глонасс» готово оказывать материально-техническую поддержку в международных перевозках скоропортящихся грузов, заместитель генерального директора компании Андрей Жерегеля сказал это в пятницу. «Мы готовы осуществлять контроль качества, связанных с перевозкой скоропортящихся грузов, в том числе и международные перевозки,» сказал Андрей Жерегеля. «Мы успешно провели экспериментальный проект, который позволяет перевозить скоропортящиеся пищевые продукты, подлежащие мониторингу во время транспортировки. Мы планируем сотрудничать с международными операторами мобильной связи, осуществлять международные перевозки скоропортящихся грузов «, добавил Жерегеля. «Глонасс» может обеспечить перевозку и контроль качества на Север-Юг, Европа-Китай. «Глонасс» открыта для сотрудничества с иностранными партнерами для выполнения проверок контроля качества на товары, перевозимые по международным транспортным коридорам, Жерегеля.
«Мы готовы обеспечить контроль качества перевозок по транспортным коридорам, включая международный транспортные коридоры Север-Юг и Западная Европа-Западный Китай, и международный транзитный коридор для удовлетворения интересов участников внешнеторговой деятельности.»
Навигационная система глонасс
АО «Глонасс» является оператором системы ЭРА-ГЛОНАСС, предоставляя данные в аварийно-спасательные службы с помощью глобальной навигационной спутниковой системы России. Она предназначена для снижения времени прибытия аварийно-спасательной службы. Система вызывает номера экстренной службы автоматически, если на плате транспондера сигнализирует аварию.

25/09/2016

Мониторинг транспорта

Кен Крегер — дизайнер и разработчик систем мониторинга транспорта объявил о введении его первого изобретения FOVIO — встроенного аппаратного чипа.
AIM-акционерная компания описала чип как «впервые в мире» в исполнении DMS и ценовых оптимизированных аппаратных платформ, которые будут обеспечивать физиологический и психометрический мониторинг для легковых автомобилей, коммерческого транспорта и в конечном счете для «Интернет вещей» и приложений искусственного интеллекта.
Заказы на поставку чипов для транспортных средств компания планирует принимать в 2017 году.
«Я рад объявить о введении нашего чипа FOVIO DMS, который, позволит безошибочно определять местоположение транспорта и будет являться в качестве мирового лидера в индустрии мониторинга транспорта«, — сказал генеральный директор Кен Крегер.
Чип FOVIO позволит значительно сократить затраты на развертывание DMS, помогая ускорить не только наш рост, но и массовое поглощение на рынке технологии DMS в целом.
«Данный продукт станет ключевым предложением нового автономного мониторинга транспорта, который в настоящее время структурирован и укомплектован».

22/09/2016

Спутниковый мониторинг транспорта

Спутниковый мониторинг транспорта ГЛОНАСС / GPS в Санкт-Петербурге от компании «Альфа-Норд«, Россия, СПб.
GPS мониторинг транспорта ГЛОНАСС и контроль топлива.
Навигационная система
Спутниковая системамониторинг транспорта и контроль расхода топлива, GPS / ГЛОНАСС Санкт-Петербург.
Спутниковый GPS / ГЛОНАСС мониторинг транспорта и контроль топлива, системы спутникового контроля топлива, контроля техники.
Россия, Санкт-Петербург — мониторинг транспорта и контроль расхода топлива.

19/09/2016

День знаний для ГЛОНАСС

Более 40 слушателей пройдут обучение в Шестой Международной школе по спутниковой навигации, которая пройдет в Москве с 19 по 24 сентября в Мемориальном музее космонавтики.

Программа школы состоит из 56 часов занятий. По окончании обучения слушатели получат удостоверения о повышении квалификации.

Участники узнают о работе системы ГЛОНАСС и функционировании группировки спутников дистанционного зондирования Земли, получат практические советы по применению геоинформационных технологий в автотранспорте, мониторинге инженерных сооружений, в сфере обеспечения безопасности, геодезии, геологоразведке и сельском хозяйстве.

Отдельным направлением работы школы станут вопросы правового и технического регулирования в сфере навигационной деятельности. В этом году также планируется обсудить применение результатов космической деятельности в арктических районах нашей страны.

15/09/2016

Контроль расхода топлива

Системы управления топливом предназначены для эффективного измерения и управления использованием топлива в транспортной промышленности. Они, как правило, используются для парка автомобилей, в том числе железнодорожных транспортных средств и воздушных судов, а также любое транспортное средство, которое требует топливо для работы. Системы используют различные методы и технологии для мониторинга и отслеживания запасов и закупки топлива. Эта информация затем хранится в компьютерных системах и отчетах, созданных с данными для информирования практики управления. Оперативное управление топливом обеспечивается за счет использования веб-порталов, чтобы предоставить подробные данные заправки топливом. Это позволяет контролировать потребление, анализ затрат и налоговый учет для закупки топлива.

Системы управления топливом на основе карт, как правило, отслеживают транзакции топлива на основе заправщика с помощью кредитной карты и связанного с ним драйвера PIN-кода. Отчеты могут быть сформированы на основе расхода топлива водителя.

11/09/2016

Контроль расхода топлива

Как только вы приобрели топливо есть много способов «потребить» его. Заметные потери приводят к большим затратам — это возможно из-за того, что кто-то на самом деле может красть его. Может топливо используется неадекватно из-за плохо спланированных маршрутов, личных поездок, или его разливают в чужие транспортные средства? Может быть, вы просто думаете, что топливо исчезает, потому что ваш учет не совсем точен?
контроль расхода топлива
Система контроля расхода топлива может помочь вам лучше отслеживать свои расходы, так что вы сможете реально контролировать потребление топлива. Эта автоматизированная система поддерживает и наблюдение за пробегом транспортного средства. Вот первый способ, который может помочь вам уменьшить расход топлива:
Улучшение ведения учета.
В среднем по стране ставка кражи составляет 3% от годового бюджета топлива. Не всегда ваш опыт хорошо помогает установить полный контроль над расходом топлива, который устранит ненужные потери, уменьшающие прибыль. Автоматизированная система контроля расхода топлива исключает человеческие ошибки и производит последовательный сбор данных с надежной, точной, своевременной и детальной информацией, которую вы можете использовать для мониторинга, оценки и улучшить каждый аспект вашей операции заправки топливом, от покупки до выдачи бухгалтерской отчетности. Компания «Альфа-Норд» всегда готова помочь вам снизить расходы топлива.

08/09/2016

Smart тахографы: новые правила для записи вождения и отдыха

Технические характеристики нового поколения цифровых тахографов неофициально согласованных на переговорах были одобрены парламентом в мае. Smart тахографы приведут к улучшению вождения и времени отдыха, усложнят работу мошенникам, повысят безопасность дорожного движения и увеличат контроль для предприятий.

Пересмотренные правила представляют собой баланс между безопасностью дорожного движения и уважением к частной жизни и данных водителей. Парламент поддержал введение смарт тахографа потому, что это позволит улучшить соблюдение правил и уменьшить административное бремя для транспортных компаний, которые используют тахографы в среднесрочной и долгосрочной перспективе.
тахограф
В соответствии с измененными правилами, умные тахографы будут установлены на новые транспортные средства в течение трех лет после того, как Комиссии будут изложены технические характеристики. Через пятнадцать лет после этого они должны быть установлены или модернизированы, чтобы и все пассажирские транспортные средства их использовали.

«Умные» тахографы будут иметь возможность автоматически записывать скорость и дистанцию, время начала и окончательное расположение. Они также позволяют проводить удаленную проверку с помощью беспроводной передачи данных правоохранительными органами.

Грузовые автомобили менее 7,5 тонн будут освобождены от проверок если они везут материалы, оборудование или технику для собственного использования водителем в ходе его работы и не более чем в радиусе 100 км от главного офиса предприятия, при условии, что за рулем автомобиля находится человек, чья основная профессия не водитель.

Сотрудники правоохранительных органов управления будут лучше подготовлены и оснащены, и более строгие требования будут применяться к мастерским, ответственных за установку тахографов.

05/09/2016

Мониторинг транспорта

Специальной аппаратурой спутниковой навигации оснастят весь государственный и общественный транспорт — автобусы, троллейбусы, катера, автомобили дорожных, коммунальных и других служб. ГЛОНАСС, говорят продвигающие её эксперты, обеспечит безопасность пассажиров и контроль качества работы сотрудников городских предприятий. Например, диспетчер центра сможет наблюдать — где находится транспорт, по какому маршруту следует, с какой скоростью движется. Это позволит выявлять нарушения и предотвращать ДТП. Стать участниками системы смогут и сами пассажиры.
Каждый сможет войти в систему «Яндекс-транспорт» и посмотреть – где в режиме онлайн в данный момент находится любой общественный транспорт в городе и посмотреть маршрут его движения. Выйти спокойно из дома, успеть подойти к остановке, сесть и поехать.
Работа по внедрению навигационных технологий началась в 2015-ом – после того, различные города по федеральной программе получили 80 миллионов рублей на построение региональной навигационно-информационной системы. После этого закупили 800 устройств ГЛОНАСС и серверное оборудование, которое успешно протестировали в этом году на 12 школьных автобусах. И, наконец, главный шаг – в мае определили оператора, который будет проводить работу по внедрению системы. Им стало акционерное общество «Региональный навигационно-информационный Центр». Предприятие не только начнет реализацию проекта, но и инвестирует в него до конца года — 40 миллионов рублей.
Из обязательных моментов проекта – это подсистемы управления пассажирским транспортом, мониторинг школьных автобусов, мониторинг дорожно-строительной техники, транспорт ЖКХ, перевозка крупных и тяжеловесных и опасных грузов. Дополнительно к этому планируем предлагать услуги персонального мониторинга для частных лиц, для компаний. Что позволит контролировать местонахождение детей, людей престарелого возраста, а также сотрудников, которые ведут разъездной характер работы.
Специалисты прогнозируют, что внедрение Региональной навигационно-информационной системы снизит уровень аварийности на дорогах, с одновременным повышением качества транспортных услуг как таковых.

31/08/2016

Мониторинг транспорта

В Красноярском крае планируют создать единую систему мониторинга общественного транспорта. Эту перспективу накануне обсудили в региональном правительстве на совещании под председательством главы края Виктора Толоконского.

Единая информационная платформа позволит в автоматическом режиме контролировать пригородные и междугородние пассажирские перевозки, а также общественный транспорт Красноярска. Создание системы связано, в частности, и с необходимостью улучшить экологическую обстановку за счет перераспределения потока машин.

По словам Виктора Толоконского, единая система мониторинга важна для региона. Сейчас необходимо обменяться мнениями, внести уточнения и выработать подходы для дальнейшей совместной работы городских и краевых властей по реализации данного проекта.

Его обсуждение продолжится в ближайшие недели, — отметили в управлении пресс-службы губернатора и краевого правительства.

28/08/2016

В Уфе внедрена система мониторинга движения электротранспорта

Управление электротранспорта Уфы завершило работу по оснащению всего парка электротранспорта навигационным оборудованием. Теперь каждый троллейбус и трамвай подключен к системе ГЛОНАСС, сообщает пресс-служба уфимской мэрии.

Как отмечает генеральный директор МУП «Управление электротранспорта ГО город Уфа» Аскар Фазлыев, подобные системы мониторинга движения электротранспорта внедрены в Челябинске, Оренбурге и других российских городах, и уже доказали свою эффективность. В Уфе проект реализован на средства инвесторов.

Система включает навигационный, диспетчерский и процессинговый центр. Навигационное оборудование, установленное в трамваях и троллейбусах, отправляет данные о месте нахождения транспорта в единую диспетчерскую, где диспетчер отслеживает движение электротранспорта и анализирует пассажиропоток.

При возникновении проблем на маршруте водитель может сообщить об этом диспетчеру, нажав тревожную кнопку. Диспетчер, в свою очередь, получает соответствующее сообщение на мобильное устройство и оперативно связывается с водителем по громкой связи. После выяснения причин остановки оперативно предпринимаются меры по устранению неполадки.

Отслеживать движение троллейбусов и трамваев могут сами горожане. Узнать, где в данный момент находится трамвай или троллейбус нужного маршрута в режиме онлайн, можно с помощью мобильного приложения «Умный транспорт», доступного для всех устройств систем Android и iOS. Карта движения транспорта размещена на обновленном сайте МУЭТ города Уфы в разделе «Пассажирам». Также ее можно найти на общественном портале системы ГЛОНАСС.

25/08/2016

В Красноярском крае планируют создать единую систему мониторинга транспорта

В Красноярском крае планируют создать единую систему мониторинга общественного транспорта. Эту перспективу накануне обсудили в региональном правительстве на совещании под председательством главы края Виктора Толоконского.

Единая информационная платформа позволит в автоматическом режиме контролировать пригородные и междугородние пассажирские перевозки, а также общественный транспорт Красноярска. Создание системы связано, в частности, и с необходимостью улучшить экологическую обстановку за счет перераспределения потока машин.
мониторинг транспорта
По словам Виктора Толоконского, единая система мониторинга важна для региона. Сейчас необходимо обменяться мнениями, внести уточнения и выработать подходы для дальнейшей совместной работы городских и краевых властей по реализации данного проекта.

Его обсуждение продолжится в ближайшие недели, — отметили в управлении пресс-службы губернатора и краевого правительства.

22/08/2016

Мониторинг

Бакинское транспортное агентство при Кабмине проведет мониторинг, связанный с такси и маршрутными автобусами.

Как сообщает Report, об этом заявил советник гендиректора Бакинского транспортного агентства при Кабмине Мубариз Аббасов.
мониторинг транспорта
По его словам, цель мониторинга заключается в проверке соответствия транспортных средств стандартам: «В Баку и на Абшероне действуют более 16 тыс. такси и свыше 2300 автобусов средней и большой вместимости.

Мониторинг проведут на производственных базах, а также проверят занимающиеся перевозкой на административной территории города Баку транспортные средства, принадлежащие 53 юридическим и физическим лицам. Вопрос пригодности транспортных средств к эксплуатации очень важен. Общественность будет проинформирована о результатах мониторинга».

16/08/2016

Интегратор базы данных

В структуре клиент/сервер, интенсивный центр управления играет активную роль, чтобы согласовывать противоречивые данные и логическое обслуживание. Пространственный сервер БД нужен, чтобы сохранить периодически обновляемую дорожную карту, которая в основном передает данные своеобразными единицами слоев, согласно запросу клиентов. Клиентские системы государственных органов/учреждений или частных предприятий, тесно связанных с транспортировкой, используют эти данные, которые передаются в основную память мощной системы на базе ПК.
мониторинг транспорта
Далее применяется пространственное кэширование данных (интегратор), метод для системы клиент/сервер, чтобы уменьшить период времени передачи и размер загруженных данных, и в конечном итоге повысить эффективность системы. В начальный момент времени начальной загрузки клиентской системы, основная часть областей мониторинга может быть активирована через кэш-память или кэш-диск, а затем эти кэшированные участки воспринимаются мгновенно со скоростью доступа к памяти, не создавая никакой нагрузки на сервер. Всякий раз, когда запрос других областей и слоев получен, сервер отвечает, следуя обычным процедурам и посылает соответствующие данные. Эмпирически, желаемый размер кэша примерно в два раза больше, чем в основной памяти системы мониторинга. Во-первых, выбор слоев, поступивших с пространственной области кэширования должны быть приняты во внимание. Основные слои для дорожной карты содержат многочисленные географические темы: дороги, железные дороги, потоки, реки, административные районы, транспорт, здания и многое другое. Число слоев полностью определяет уровень пространственной обработки данных в системе слежения за автотранспортными средствами.

13/08/2016

Система беспроводной связи

Как вы заметили, система слежения за автотранспортными средствами должна работать по беспроводной линии связи от приемника транспортного средства до станции ​​мониторинга. Появление беспроводной эры ускоряет общенациональное строительство различных беспроводных сетей. В настоящее время обычная частная сеть ТРС (транкинговой радиосистемы), сотовая сеть, спутниковая сеть и сеть пакетной передачи данных может быть широко применена.
мониторинг транспорта
Теперь, давайте кратко рассмотрим особенности каждого из них. Частная сеть позволяет пользователю использовать свою уникальную радиочастоту, но она ограничивает строго количество транспортных средств, подлежащих мониторингу, поскольку её схема переключения позволяет пользователям получить доступ к примитивной линии. ТРС дает широкий диапазон частот, которые могут совместно использовать большое количество пользователей. Также пользователи пользуются соединением на высокой скорости, хорошим качеством голосовых данных и имеют более разумную стоимость связи. В настоящее время активно ведутся исследования на цифровых ТРС, чтобы преодолеть некоторые ограничения аналогового метода. Спутниковая сеть имеет широкий охват для мониторинговых служб. Его недостатком является то, что она имеет низкую скорость передачи данных в дополнение к дорогим приемникам.

В сети пакетной передачи данных сообщение передается серией коротких пакетов и при коммутации пакетов последовательно увеличивается нагрузка на сеть. Кроме того, возможно повторно передать потерянные данные, когда происходят ошибки во время передачи. На самом деле, в случае мониторинга транспортного средства, когда передача данных часто происходит в краткосрочной перспективе, пакет данных может быть эффективным средством коммуникации. В сети пакетной передачи данных, обмен сообщениями между приемником и станцией происходит с помощью беспроводного модема, подключенного к ресиверу. Уникальный идентификационный номер, присвоенный каждому модему, сообщает о местонахождении конкретного транспортного средства, который несет его.

10/08/2016

Мониторинг транспорта, ГИС-GPS интеграция

Интеграция различных модулей сбора данных в транспортной сфере является одной из основных задач и облегчается за счет использования ГИС. Модули сбора данных включают в себя дифференциальный GPS (для временного определения местоположения, скорости и направления движения), а на борту, модули сбора данных включают в себя данные о транспортном средстве, такие как: скорость, ускорение, расход топлива, мощность двигателя и уровень выбросов. Система ГИС использует GPS для сбора данных в режиме реального времени, а также, интеграция с системой радиосвязи позволяет в режиме реального времени отслеживать флота зондовых транспортных средств, а также пост-обработку данных на дороге.
Навигационная система
Интеграция технологии GPS в деятельности ГИС может быть достигнуто с помощью различных средств. Они варьируются в зависимости от скорости передачи данных от системы GPS, от строительства новой базы пространственных данных и полной интеграции технологии GPS в существующие системы ГИС, от проведения пространственного анализа непосредственно в пути. Интеграция ГИС-GPS может быть сделано в трех категориях: data-ориентированной интеграции, установки ориентированной интеграции, технологии-ориентированной интеграции. Целесообразность каждого метода зависит от возможностей своего устройства, которые пользователь имеет в конкретный момент времени в процессе движения транспортного средства.

07/08/2016

Мониторинг транспорта, GPS и ГИС

Транспорт и безопасность людей является большой проблемой, стоящей перед правительствами в любое время в любом месте, так как дороги и управление движением лежат в основе современной цивилизации.
Навигационная система
Интеграция географической информационной системы (ГИС) и глобальной системы позиционирования (GPS) может быть достигнуто различными способами и их применения многочисленны. Определение общего мониторинга транспорта является существенным вопросом интеграции GPS и ГИС.
Система мониторинга транспорта, которая может эффективно контролировать местоположение транспортных средств, скорость, пробки на дорогах, появляется во многих интеллектуальных транспортных системах управления. ГИС и GPS технологии связаны с помощью беспроводной сети и имеют важное значение для системы определения местоположения транспортного средства и его скорости, и из данных, собранных с помощью GPS-приемника и тех данных, что хранятся в базах данных, мы можем получить много полезной информации о мониторинге и управлении транспортом. Необходимо иметь соответствующую технику для обработки огромного количества пространственных данных, которые отображаются в виде цифровой дорожной карты и данные, полученные от GPS (координаты и скорость), сопоставляются чтобы определить и отследить точное положение в разумные сроки. Есть решение для обработки данных, это — клиент / сервер, две интегрированные базы данных, сначала обрабатываются пространственные данные, а вторая является в качестве альтернативной базы данных для хранения текста координат пространственных данных, чтобы исключить время обработки, а также использовать кэш, чтобы повысить производительность системы. Это очень удобное решение для отслеживания транспорта в разных районах страны или мира.

03/08/2016

MSAS мониторинг транспорта

Третья операционная система SBAS является для Японии многофункциональной спутниковой усиливающей системой (MSAS), иногда называют MTSAT спутниковой системы функционального дополнения. MSAS было изготовлено и поставлено на NEC, по контракту с бюро гражданской авиации, транспорта и туризма.

В настоящее время в собственности того же министерства и Японское метеорологическое агентство (ЯМА), MSAS действует с 2007 года, поддерживая транспорт в пути следования. Много успешных мониторинговых испытаний было завершено.
Навигационная система

GAGAN мониторинг транспорта

Geo Augmented навигационная система (GAGAN) GPS Индии является четвертым сертифицированным SBAS, чтобы попасть на службу по всему миру. Совместно разработанная для аэропортов Индии и организаций исследований космоса, GAGAN обеспечивает улучшенную точность, доступность и целостность GPS данных. Хотя система еще в стадии разработки, GAGAN уже можно использовать для навигации на маршруте и мониторинга транспорта, поскольку он сертифицирован по RNP 0.1 уровню обслуживания.

Индийское правительство заявило, что будет использовать опыт Gagan в создании автономной системы навигации под названием Индийская региональная навигационная спутниковая система (IRNSS).

Одной из главных опасений по поводу операций SBAS в Индии, является экваториальная аномалия пояса, где происходит определенный физический процесс и особенности, такие как пузырьки плазмы, геомагнитная аномалия могут неблагоприятно влиять на GNSS сигналы.

14/06/2016

Система мониторинга WAAS

Навигационная системаВ США широкая область охватывается системой WAAS, а также и большинство частей Аляски, Канады и Мексики.

Совместно разработанная система министерством транспорта США и FAA, начиная с 1994 года, WAAS была предназначена для того, чтобы самолет мог полагаться на GPS на всех этапах полета, так как точности подходят к любому аэропорту в пределах его зоны покрытия.

Сигнал WAAS был активирован для безопасности человеческой жизни в авиации в июле 2003 г. В настоящее время WAAS поддерживает самолеты на маршруте полета, в аэродроме и при заходе на посадку как в США, так и в Канаде и Мексике. Также используется повсеместно для мониторинга транспорта.

GMV поддержка на основе спутниковых данных в Южной Африке

Навигационная системаGMV предоставил поддержку на основе спутниковых данных усиливающая систему (SBAS) -Africa — проект Великобритании, спутниковый оператор Avanti возглавляет GMV при поддержке космических агентств со стороны Великобритании, Северной Ирландии и Южной Африки. Проект, который начался в сентябре 2015 года, позволил сделать развертывание демонстрационной SBAS, чтобы показать потенциальные преимущества этой технологии в Южной и Восточной Африке.

SBAS повышает точность позиционирования и целостность, обеспечиваемую любой глобальной навигационной спутниковой системы (GNSS), такие как GPS, GLONASS, Galileo и Beidou. SBAS уже развернута в Соединенных Штатах (WAAS) и Европейского Союза (EGNOS), с подобными инициативами, также в стадии реализации в других странах, как Индия (GAGAN), Япония (MSAS) и России (SDCM). SBAS-Африка демо-версия, которая вышла в апреле, используется GMV. Сеть станций мониторинга GNSS, развернута по всему региону с помощью NSL и геостационарного спутника Avanti в Artemis. Avanti объекты на Гунхилли шлюза земной станции в Великобритании и Северной Ирландии при поддержке magicSBAS, а также наземной станции на Кипре.

Демонстратор включает ряд тестов и демонстраций, которые будут проводиться для таких секторов, как воздушный, морской и автомобильный транспорт, сельское хозяйство и геоинформатика. GMV принимал участие в этих исследованиях, а также в представлении результатов компетентным властям Южной Африки в различных секторах. Соединенное Королевство Великобритании и Северной Ирландии космическое агентство совместно финансируемой программы SBAS-Африка через международного партнерства космической программы (IPSP); ее основные подрядчики GMV, NSL, Pildo Labs и Thales Alenia Space Великобритании, Южной Африки, Национального космического агентства (SANSA), являющейся большой соратник.

08/06/2016

SBAS мониторинг, постоянно растущий круг

Навигационная системаЕсли мы хотим использовать GNSS в качестве основного инструмента навигации для приложений, таких как мониторинг транспорта, самые строгие требования безопасности должны быть выполнены. В частности, мы должны быть уверены, об уровне достоверности, то есть «целостности» спутникового сигнала.

Один из способов предоставления информации целостности с помощью космической системы функционального дополнения (SBAS). Типичная установка SBAS включает мониторинг станций, распределенных по определенной географической области, наряду с центральной станцией управления.

Истинные позиции станций мониторинга известны, поэтому эти позиции можно сравнить с вычисленным положением на основе GNSS сигналов из космоса. Любые потенциальные ошибки могут быть, таким образом обнаружены и количественно. Набор станций восходящей линии связи передает информацию о целостности и коррекции для пользователей через геостационарные спутники.

Ряд SBAS уже развернуты, и в то время как все они работают, чтобы улучшить сигналы GPS, планы находятся в разработках, чтобы перейти к конструкции с несколькими констелляциями, добавляя в Европу Galileo, Китая Beidou и системы ГЛОНАСС России после 2020 года.
Действительно, за последние несколько лет, операторы SBAS работали, чтобы определить стандартную методологию SBAS для следующего поколения систем SBAS, с использованием двухчастотных, мульти-созвездие сигналов на частоте L5.

Конечная цель состоит в том, чтобы иметь всемирную систему связанных между собой SBAS, со стандартизированными сигнализациями, что позволяет отслеживать транспорт где угодно без потери SBAS-дополненной охвата GNSS.

04/06/2016

Навигационная система Galileo

Навигационная системаВ начале 1990-х годов Европейский союз начал всерьез обсуждают вопрос о необходимости европейской GNSS. Определяющей характеристикой системы Galileo является то, что, в отличие от GPS и ГЛОНАСС, она будет оставаться не под военным, а под гражданским контролем.

В то время как европейская независимость стала основным мотивом создания новой системы, Galileo, тем не менее совместим с GPS и ГЛОНАСС. В дальнейшем, в полном объеме, вероятно, в 2020 году, Galileo будет включать в себя 30 орбитальных спутников и будет поставлять широкий спектр услуг, в том числе бесплатный спектр услуг с открытым доступом навигационного обслуживания, зашифрованной коммерческой службы, службы безопасности человеческой жизни, и поисково-спасательной службы.

Вопрос управления был одним из сложных для Galileo. В настоящее время Европейское космическое агентство (ЕКА) отвечает за техническое развитие и развертывание Galileo с Европейской комиссией, сохраняя при этом общую ответственность за систему и позволяет оперативно ею управлять.

Программа Galileo работает в тесном сотрудничестве с рядом ключевых партнеров в авиационном секторе, в том числе Евроконтроля, Европейской аэронавигационной организации безопасности. Общая цель состоит в том, чтобы содействовать интеграции GNSS общеевропейского управления воздушным движением.

01/06/2016

BeiDou навигационная система, мониторинг

Навигационная система BeiDouХотя Китай изначально рассматривался в качестве потенциального партнера в программе Galileo ЕС, но он не вошел из-за безопасности и финансовых вопросов. Китай в следствии этого решил пойти в одиночку, принимая меры по развитию своей собственной полноценной и полностью независимой спутниковой навигационной системы.

Навигационная спутниковая система BeiDou состоит из двух отдельных спутниковых созвездий. Первое поколение системы — BeiDou спутниковая навигационная экспериментальная система, иногда называют BeiDou-1, по существу, тест-системы. Работая с 2000 года, она состоит из трех спутников, которые предлагают ограниченный охват территории. Люди, в основном, в Китае и соседних регионах получают BeiDou-1 навигационные услуги с 2000 года.

Второе поколение системы, называется COMPASS или BeiDou-2, был введен в эксплуатацию в Китае в 2011 году с 10 спутниками на орбите. С 2012 года она оказывает услуги клиентам в Азиатско-Тихоокеанском регионе. BeiDou-2 будет в конечном счете состоять из 35 спутников, и, как ожидается, хочет перейти на глобальные услуги в 2020 году.

BeiDou обеспечит глобальное позиционирование, навигации и синхронизации услуг, в том числе будет два режима обслуживания: открытый сервис и авторизованный сервисный центр. Открытый сервис будет обеспечивать точность позиционирования до 10 метров, точность скорости — 0,2 метра в секунду и временной точностью до 10 наносекунд.

29/05/2016

Мониторинг пространства

Глонасс мониторинг транспорта

Peter Gutierrez описывает навигационную основу космического управления воздушным движением.
Глобальные навигационные спутниковые системы (GNSS), которые включают в себя наиболее известные: американская система глобального позиционирования (GPS), в России ГЛОНАСС, Beidou Китай и Galileo Европейского союза, меняют облик авиации, повышают безопасность и эффективность воздушного транспорта во всем мире.
Космические навигационные сигналы позволяют определить трехмерное местоположение на всех этапах полета, от пункта отправления до пункта прибытия, а также во время пути.
Space-Based Augmentation Systems (SBAS) используются для улучшения сигналов GPS, для конкретных авиационных приложений, таких как посадка самолета в условиях плохой видимости. Усовершенствованные подходы для решения различных задач в аэропортах, в настоящее время могут быть реализованы даже в удаленных местах, где традиционные наземные навигационные средства недоступны.

GPS
Управляется ВВС США космического командования, системы глобального позиционирования, или GPS, является предком всех GNSS. Начатое в качестве военного навигационного проекта в 1973 году, это был первый GNSS, который начал функционировать в полном объеме в 1995 году.
GPS можно разделить на три основных сегмента. Во-первых, сама спутниковая группировка состоит из низкой околоземной орбиты спутников, которые передают сигналы дальности и навигационные данные.
Во-вторых, сеть наземного контроля отслеживает состояние спутника, орбитальные конфигурации и целостности сигнала. Контроль заземления также выполняет такие задачи, как коррекция часов и обновление других параметров, необходимых для определения местоположения, скорости и времени (PVT).
И, наконец, третий сегмент включает в себя пользовательское оборудование приемник GPS в вашем автомобиле, ваш смартфон или в накладных расходов самолета. Все GNSS, от GPS, ГЛОНАСС, к Beidou и Galileo, по существу, настроены таким же образом, разделяются на те же три сегмента.
На протяжении многих десятилетий, GPS была улучшена и модернизирована, и она широко рассматривается как ключевой компонент системы управления воздушным движением не только в США, но и во всем мире.
Программа GNSS на основе «Next Generation» (NextGen) в США будет видеть объекты наземного УВД, аэропортов и частных самолетов. GNSS оборудована для создания, отображения и передачи точных в режиме реального времени позиций всех воздушных судов, работающих в данном воздушном пространстве. В результате, в соответствии с Федеральным управлением гражданской авиации (FAA), будет сокращение на 35 процентов в общем объеме задержек, в полете и на земле, по сравнению с тем, что произошло бы без NextGen.

25/05/2016

ГЛОНАСС

Глобальная навигационная спутниковая система России, ГЛОНАСС, находится под управлением Сил обороны России Aerospace. Система традиционно рекламируются в качестве альтернативы GPS, с глобальным охватом и сопоставимой точностью. Возможность использования GPS и ГЛОНАСС, объединения сигналы с обоих систем, по существу, удвоение числа доступных спутников в небе, что действительно приносит преимущества «мульти-созвездия» GNSS.
Глонасс мониторинг транспорта
С помощью GPS ГЛОНАСС, возможны более быстрые и точные фиксации позиции, особенно в застроенных районах, так называемые «городские каньоны», где здания могут скрыть GNSS спутники в пределах прямой видимости. Советский Союз приступил к разработке системы ГЛОНАСС в 1976 году, со спутниками начинает с начала 1980-х годов, пока созвездие не было завершено в 1995 г. В последующие 1990-х годов система пришла в упадок. Затем, начиная с 2001 года под руководством Владимира Путина, был сделан главным приоритетом восстановление системы. ГЛОНАСС по-прежнему приходится значительная доля годового бюджета Федерального космического агентства. ГЛОНАСС достиг 100-процентного охвата территории России к 2010 году, а в 2011 году было восстановлено полное созвездие из 24 орбитальных спутников, наряду с полным глобальным охватом. Спутники неоднократно модернизировались. ГЛОНАСС-К является последней и наиболее продвинутой версией. В 2012 году Минтранс России опубликовал решение сделать стандарт ГЛОНАСС или ГЛОНАСС GPS спутниковой навигационной аппаратуры для большинства гражданских самолетов и вертолетов в России. Авиалайнеры зарубежного производства, пролетели на коммерческой основе в России как отечественных, так и зарубежных авиакомпаний, как ожидается, должны соответствовать тем же требованиям к концу 2017 года.
Решение только одно в ряде указов регулирующий орган России перевозка выпущенных с 2008 года в соответствии с законодательством, обязывающим использование ГЛОНАСС или ГЛОНАСС GPS всеми российскими перевозчиками пассажиров, перевозчиков и грузоотправителей, будь то на суше, на море или в воздухе. С другой стороны, не стоит забывать, что GPS и ГЛОНАСС спутники не обязательно отображают идентичные характеристики производительности, поэтому важно понять эти различия при попытке объединить возможности позиционирования двух систем.

16/05/2016

Глонасс мониторинг транспорта

России компания «ГЛОНАСС» заключила соглашение с TechMahindra Индии о сотрудничестве в области судоходства.

Индийская сторона проявляет интерес к навигационным продуктам, на основе дуальной системы чипсета ГЛОНАСС / GPS.
monitoring-transporta2
Соглашение предусматривает объединение усилий для развития услуг и продуктов для Индии , основанных на использовании сигналов ГЛОНАСС / GPS. В первую очередь, для оснащения общественного транспорта, особенно автобусов, полицейские фургоны и крупных частных перевозчиков.

Проблема безопасности транспорта приобрела особую актуальность после того, как в Дели с группой автобусов произошла трагедии. Правительство Дели определило ряд неотложных задач и установке надежных систем для обеспечения безопасности транспорта и города в целом было уделено особое внимание. Индийские эксперты выбрали технологию «Безопасный автобус», разработанной ГЛОНАСС. Она имеет приложение для экстренных вызовов водителем, видеонаблюдения следит за ситуацией в автобусе. По мнению экспертов, использование GPS в российских развитых ГЛОНАСС продуктов обеспечивает более точные и своевременные данные.

ГЛОНАСС готова оснастить крупные города в Индии вскм необходимым оборудованием для приема сигналов ГЛОНАСС в кратчайшие сроки.

10/05/16

Мониторинг транспорта

Единая система мониторинга транспорта и мониторинга доставки для регионов. Среди главных приоритетов для стран-членов АТЭС является расширение торговых связей и дальнейшего развития свободной торговли в регионах.
monitoring-transporta2 Транспортировка обеспечивает материально-техническую базу для торговых отношений между отдельными территориями, а также служит фактором сплоченности для единого экономического пространства, а также обеспечивает эффективное развитие как отдельных национальных экономик, так и мировой экономики в целом. Решения для мониторинга транспорта и диспетчеризации на основе различных технологий реализуются по всему миру. Экономика формируют свою политику, относящиеся к спутниковым навигационным системам и другим преимуществам космической техники. Развитие телематики оборудования и специализированного программного обеспечения ведутся во многих странах.

Различные проблемы, связанные с отсутствием единой региональной системы мониторинга транспорта и доставки, влияет на эффективность логистики и требует скорейшего разрешения проблемы, используя все доступные современные технологические достижения, и исключением не является глобальная навигационная спутниковая система (GNSS) технологий.

07/05/2016

 

A-Nord Мониторинг

A-Nord Мониторинг является многофункциональной и промышленной компанией мониторинга и управления транспортом на основе новейших ГЛОНАСС и GPS спутниковых технологий.
Глонасс мониторинг транспорта
Система мониторинга для спутникового контроля за транспортом, на базе программного обеспечения клиента, навигационным и коммуникативным оборудованием от хорошо известных и надежных поставщиков. Основное преимущество системы мониторинга A-Nord является возможность построения системы модульного типа. Система интегрирована в соответствии с конкретными требованиями сферы бизнеса клиентов. Система использует самые передовые информационные и навигационные технологии:
ГЛОНАСС и GPS;
Inmarsat спутниковой связи:
Сотовая связь (GSM: GPRS SMS);
Позиционирование с помощью сотовой сети: MPS LBS.

A-Nord предлагает широкий спектр отраслевых решений для мониторинга и контроля спутниковой транспорта:
Пассажирские перевозки, включая такси;
Транспорт для перевозки детей;
Транспорт услуг экстренного реагирования (МВД, МЧС, EMC);
Перевозка строительных компаний;
Транспорт и спецтехника нефтяной промышленности компании;
Транспорт для перевозки опасных грузов и негабаритных грузов;
Специальная техника для жилищно-коммунальных услуг и т.д.

Одной из отличительных особенностей A-Nord мониторинга является способность строить также другой масштаб системы: для компании с небольшим количеством транспорта, а также для регионального комплекса. Специалисты имеют уникальные способности и многолетний опыт в проектировании и реализации региональных навигационных систем.

Системные возможности:

Широкий спектр возможностей мониторинга позволяет эффективно управлять транспортом и сотрудниками компании.

Мониторинг:
Безостановочная мониторинг местоположения, скорости и направления движения транспорта в режиме реального времени.

Оперативное руководство:
Оперативно-диспетчерское управление и мониторинг с особым вниманием к внешним факторам;
Немедленный ответ в случае передачи сигнала тревоги, нарушение указанного маршрута, активация дополнительных датчиков;
Двухсторонняя голосовая связь с водителем.

Контроль:
Контроль ограничения скорости;
Контроль выполнения задач маршрутизации;
Мониторинг технического состояния объектов на основе показаний дополнительных датчиков и периферийных устройств;
Контроль расхода топлива и смазочных материалов;
Контроль целесообразности транспортировки специального использования оборудования;
Исключение ненужных действий и несанкционированного простоя;
Строгий контроль сроков доставки.

Анализ:
Отчетность за любой период времени в наиболее удобном формате;
Регистрация всех диспетчеров действий;
Система хранения данных.

04/05/2016

Глонасс мониторинг транспорта

Глонасс мониторинг использует различные аппаратные средства и программные обеспечения для сбора разнообразной информации о геолокации транспорта, направления, скорости и состояния датчиков автомобиля. Эта информация отображается на экране ПК в визуальной форме, а также могут отображаться в виде текущего состояния транспортного средства или отчетов.
Глонасс мониторинг транспорта
Система спутникового мониторинга состоит:
1. Объектная часть это набор оборудования, которое позволяет следить за транспортным средством. Это оборудование вызов «Маячок». «Глонасс-Центр» работает с двумя типами трекеров: Глонасс-только трекеры и универсальные GPS GLONASS трекеры, которые используют Глонасс и GPS-сателлитные сигналы.
2. Центральная часть обеспечивает сбор данных из устройств Глонасс, обработку информации и последующее хранение информации, а также всю информацию, отображаемую на электронных картах в предполагаемой форме для пользователей. Как работает система Глонасс контроль? Спутники ГЛОНАСС движутся на ближних околоземных орбитах, сохраняя при этом постоянную скорость. Спутники сами посылают информацию на Землю с определенной частотой, содержащий свой собственный идентификатор, место, время и вычисление местоположения. Для того, чтобы отправить его, каждый спутник имеет свои персональные точные часы. Трекер, получая сигналы со спутника сразу начинает определять разницу и время задержки сигналов для вычисления расстояния между трекером до спутника. По данным, полученным с помощью трекера определяет ваше местоположение, направление и скорость. Вся информация о том, что трекер самостоятельно исчисляет, сохраняется во внутреннюю память прежде чем отправить все данные в центральной части системы. Глонасс мониторинг позволяет просматривать все движения вашего транспорта на электронной карте. Общее управление обеспечивает надзор за топливными нагрузками транспортного средства и другими параметрами автомобиля. Все данные о движении транспорта автоматически сохраняются в базе данных «Глонасс Center«. Все контроллеры в вашей организации имеют доступ к информации на сервере, а также хранятся в базе данных отчетов посещения отслеживаемого транспорта и все необходимые путевые точки. Система Глонасс Мониторинг представляет собой аппаратно программный комплекс. Для определения текущего состояния транспортных средств мы используем спутниковую навигационную систему Глонасс. Если автомобиль угнали, то можно проследить, установив систему ГЛОНАСС мониторинг. Вы также можете установить датчики открытия дверей и багажника или разрядку и отсоединении батареи. Например, вы также должны установить границы для использования автомобиля и когда он пересекает эти ограничения, диспетчер немедленно получает сигнал тревоги на сам терминал.
01/05/2016

Глонас и GPS

Драгонфлай Иновации добавляет ГЛОНАСС поддержку в дополнение к GPS для повышения точности геолокации и надежности.
Есть две фотографии, связанные с данным пресс-релизом.
Драгонфлай Иновации объявили сегодня добавление поддержки ГЛОНАСС спутниковой навигации, которая будет обеспечивать более высокую точность в большем количестве мест.
Глонасс мониторинг транспорта
ГЛОНАСС (Глобальная навигационная спутниковая система) является русской космической навигационной системой, подобная GPS. Обе системы состоят из орбитальных спутников, которые передают опорные сигналы, которые имеют портативные приемники для определения своей собственной позиции с помощью трилатерации. Спутники находятся на орбите вокруг Земли, и в любой момент времени только часть из них находятся в поле зрения приемника. Чем больше спутников, которые приемник может видеть, тем точнее вычисляется позиция. Добавление поддержки ГЛОНАСС позволяет подключить дополнительные спутники, которые будут обнаружены, что очень важно в ситуациях, когда мало спутников в пределах прямой видимости из-за препятствий со стороны гор, зданий, деревьев и других объектов.
Глонасс мониторинг транспорта
Х4-ES и Х4-P (беспилотные летательные системы) в настоящее время используют GNSS (Глобальная навигационная спутниковая система)приемники, которые поддерживают как GPS так и ГЛОНАСС. «Это отличная возможность для наших клиентов, особенно тех, которые работают в тех местах, где GPS не работает хорошо,» сказал президент Драгонфлая, Зенон Драган.
Драгонфлай Иновация является признанной технологией и лидером отрасли в коммерческой БЛА промышленности. Ее устройства помогли установить коммерческий рынок и принятие вертолетов мульти-ротора для аэрофотосъемки и общественной безопасности.

28/04/2016

Глонасс мониторинг 

Система Телеком предприятия в Индии находится под угрозой из-за аннулирования лицензий и «неоправданных цен» для предстоящих аукционов, Россия хочет предложить им навигационную спутниковый систему.

Система предложит услуги BSNL по России ГЛОНАСС (Globalnaya Navigatsionnaya Sputnikovaya Sistema), вторая система спутниковой навигации с глобальным охватом после системы Соединенных Штатов глобального позиционирования (GPS).

Сделка будет заключена очень скоро, как сообщает The Hindu. BSNL, которая предлагает множество платных услуг будет бесплатна для клиентов экстренных служб и будет проводить мониторинг для полицейских патрулей, для мониторинг транспорта, мониторинга городского управления автобусного парка и системы реагирования на чрезвычайные ситуации.
Глонасс мониторинг транспорта

Следует отметить, что многие смартфоны, включая iPhone компании Apple, Sony и Nokia поддерживают ГЛОНАСС наряду с GPS. Недавно НИС ГЛОНАСС начал демонстрационный показ в Мумбаи, чтобы предложить коммерческие и социальные услуги. Есть планы сделать систему реагирования на аварии и чрезвычайные ситуации.

В случае, если Индия будет заинтересована, то ISRO будет работать на запуск похожей навигационной системы индийская региональная спутниковая навигационная система (IRNSS) к 2016 г., но не будет обеспечивать глобальный охват к этому времени и будет открыта для гражданского и разрешенного использования.

25/04/2016

 

Глонасс мониторинг

Россия Федерация имеет большой свод законов, правил, касающихся позиционирования, навигации и синхронизации в целом, так и ГЛОНАСС, в частности. В этой колонке содержится обзор соответствующей российской правовой среде, автором которого является лидер ПНТ развития нормативно-правовой базы в Роскосмос Центральный научно-исследовательский институт машиностроения.

Глонасс мониторинг транспорта

ПНТ ЦЕНТР, Центральный научно-исследовательский институт машиностроения, Россия;
Нормативно-правовая база Российской Федерации охватывает не только систему ГЛОНАСС, но и всю в целом систему позиционирования, навигации и синхронизации страны (ПНТ).
Термин ПНТ является синонимом для навигационной деятельности, как это определено в Федеральном законе о деятельности Навигации. Система ПНТ в Российской Федерации определяется как сочетание административных и технических средств, которые обеспечивают пространственные и временные данные для всех групп пользователей, а ГЛОНАСС в качестве ключевого элемента.
Принципиальная схема российской системы ПНТ состоит из четырех основных элементов:
набор общих ресурсов, обеспечивающих PNT (развертывание и обслуживание системы навигации и услуг, в том числе ГЛОНАСС, ПНТ фундаментальной поддержки, а также соответствующие гео-информационные ресурсы)
набор ресурсов пользователя PNT (состоящих из пользовательских систем государственной важности, в том числе времени в энергии или сетей связи, а также систем, используемых для авиационной метеорологии, или геодезии)
сегмент информации и телекоммуникаций, предоставляя все необходимые каналы передачи данных, включая соответствующие процедуры обмена и передачи
набор контролирующих и регулирующих ресурсов, включая безопасность и обеспечение безопасности, управление государственными ПНТ, контроля и надзора, а также действующему законодательству и нормативно-правовой базы.

20/04/2016

 

21/03/16

a-nord new

Глонасс мониторинг транспорта

Вплоть до начала 2000-х годов в мире не существовало реальной альтернативы американской системе глобального позиционирования GPS. Однако с начала 2000-х годов на сцену вышла полузабытая отечественная система ГЛОНАСС (ГЛОбальная НАвигационная Спутниковая Система), которая начала быстро развиваться, и к сегодняшнему дню стала серьезным конкурентом американской системы. Эти навигационные системы имеют ряд отличий и особенностей.

Можно выделить три ключевых отличия систем друг от друга:

• Численность группировки космических аппаратов – работу обеих систем обеспечивает по 24 спутника, также на орбитах находится несколько резервных аппаратов, в GPS предусмотрено увеличение спутников до 48;

• Расположение спутников – в GPS спутники занимают 6 плоскостей по 4 аппарата в каждой, в ГЛОНАСС – по 8 спутников в трех плоскостях. При этом спутники GPS синхронизированы с вращением Земли, спутники ГЛОНАСС вращаются независимо от Земли;

• Сигналы, передаваемые спутниками, разнесены по частоте (хотя некоторые сигналы в GPS и ГЛОНАСС передаются в близких диапазонах).

В остальном же обе системы очень похожи, они построены на единых принципах, поэтому обладают примерно одинаковыми характеристиками.

Отличия в работе и в точности позиционирования систем

На сегодняшний день погрешность определения координат у ГЛОНАСС несколько больше, чем у GPS: 3 — 6 метров против 2 — 4 метров. Использование сигналов от спутников сразу обеих систем резко повышает точность — средняя погрешность в этом случае не превышает 1,5 — 3 метров. Однако у ГЛОНАСС, в отличие от GPS, заложена возможность снижения погрешности вплоть до 10 см, которая будет достигнута в 2020-х годах.

В настоящее время очень многие производители наделяют свои навигаторы и системы спутникового мониторинга возможностью одновременной работы с сигналами GPS и ГЛОНАСС, поэтому недостатки систем относительно друг друга нивелируются, а пользователь получает более точный и качественный результат. И сейчас такой подход — работа сразу с обеими системами — является наиболее перспективным.

 

21/03/16

a-nord.ru

мониторинг транспорта

Глонасс мониторинг транспорта

Мониторинг транспорта является сегодня сферой наиболее активного применения GPS-решений.
Впрочем, сегодня эффективность данных сервисов все больше начинают оценивать и в ряде других отраслей – в системах безопасности и охраны, здравоохранении, промышленных телеметрических системах. Об этом свидетельствует увеличение спроса: в нашем регионе количество реализуемых GPS-решений только за последний год выросло более чем на 40%.
Клиенты могут быть уверены, что обратившись к нам, они получат грамотную поддержку по любому вопросу.

19/03/16

a-nord

глонасс

Глонасс мониторинг

В Петербурге за шесть часов угнали четыре Porsche.

По фактическим данным на начало 2016 года количество угонов автомобилей стабильно растет.

Рейтинг самых популярных среди угонщиков автомобилей:

1. Jeep

2. Mazda

3. BMW

4. Nissan

5. Honda

6. Lexus

7. Toyota

8. Mitsubishi

9. Suzuki

10. Volkswagen

Эксперты считают, что увеличение числа краж прямо пропорционально связано с ростом стоимости автомобильных деталей.
Нынешняя экономическая ситуация,повлияла и здесь — Россия сильно зависит от импорта. В конце концов, даже если отдельно взятая марка и собирается на территории Российской Федерации, запасные части приходят до сих пор из-за рубежа.

Обращайтесь к нам за установкой спутниковой системы Глонасс.

Современное, надежное оборудование, предлагаемое нашей компанией это безопасность Вашего автомобиля.

18/03/16

a-nord

мониторинг транспорта

Глонасс мониторинг транспорта

Заработало приложение для мониторинга общественного транспорта в Твери.
Мобильное приложение на основе технологий ГЛОНАСС для отслеживания местоположения автобусов, троллейбусов и трамваев запущено.
«Система находится на платформе «Умный город», и пока что работает в тестовом режиме. В ближайшем будущем в приложении будет доступен весь транспорт Твери, оборудованный системой ГЛОНАСС. Трамваи в системе помечены красным, троллейбусы – синим, автобусы – зелёным», — говорится в сообщении.
Отмечается, что приложение создано с учетом опыта работы и данных диспетчерских служб города.

15/03/16

http://a-nord.ru

Мониторинг транспорта

Глонасс мониторинг транспорта

Объем вложенных средств в оборудование, эксплуатационные затраты и срок окупаемости достигли уровня, приемлемого даже для частных владельцев транспортных средств.

Современное, надежное оборудование, предлагаемое нашей компанией и круглосуточно диспетчерского пункта и сервисный центр наших партнеров это безопасность Вашего автомобиля в условиях жизни современного мегаполиса.

Поэтому самое время подумать: оставаться в неведении и работать по старой схеме или перейти на новые передовые технологии, которые позволяют быть более уверенным в своей безопасности?

Преимущества от внедрения системы мониторинга Глонасс GPS пассажирского транспорта:

Значительная экономия топлива;

Качество оптимизации маршрута;

Регулирование частоты вращения и временных затрат на маршруте;

Постоянные и надежные транспортные средства контроля местоположения;

Эффективное использование транспортных средств;

Снижение нарушений скоростного режима, отклонений от маршрута

Контроль и управление маршрутами в режиме реального времени;

Безопасность водителей, грузов и транспортных средств;

Дисциплина водителей;

Стабильность в оказании услуг;

Удовлетворенность клиентов-грузополучателей;

Сокращение затрат на топливо и связанные с этим расходы;

Сокращение транспортных средств на техническое обслуживание;

Снижение стоимости мобильной связи;

Увеличение срока службы транспортных средств;

Постоянный доступ к аналитической информации и отчетам.

Но это еще не все, ведь Ваше спокойствие и благополучие важнее…

12/03/16

a-nord.ru

мониторинг транспорта

Глонасс мониторинг транспорта

БЕЗОПАСНОСТЬ автомобильного транспорта: ГЛОНАСС приходит на помощь

Безопасность и качество пассажирских перевозок в РФ автомобильного транспорта находятся ниже уровня, необходимого для обеспечения экономического развития. Есть несколько причин для этого.

Ространснадзор контролирует более 430 хозяйствующих субъектов, занятых в автомобильном транспорте. По данным ГИБДД Министерства внутренних дел России насчитывается более 5,5 млн грузовые автомобили, зарегистрированные в стране, в том числе 300 тыс машин, используемых для перевозки опасных грузов, а также более 920 тыс автобусов, из которых только 320 тыс лицензированы.

Ежегодно около 65% от общего объема опасных грузов, что составляет более 500 млн тонн, перевозятся автомобильным транспортом.

Автобусы покрывают около 75% всех внутренних пассажирских перевозок.

Проблема безопасности автомобильных перевозок является острой и высокой общественной значимости. Дорожно-транспортные происшествия и несчастные случаи, связанные с опасными грузами характеризуются огромными центрами разрушения и загрязнения и повышенной сложности ремонтно-восстановительных работ, не говоря уже о пассажирских транспортных происшествий, когда люди могут платить дорогой за ошибки водителя.

Переход от плановой к рыночной экономике привел к радикальным изменениям в системе управления экономикой и, в частности, в автомобильной транспортной отрасли.

К настоящему времени, была сформирована ГЛОНАСС на основе структурной системы автомобильных перевозок надзора и контроля на территории РФ. Она включает в себя, в частности, Центр обработки данных Центрального компьютерного центра по контролю и надзору в сфере автомобильного транспорта. были организованы в общей сложности 63 компьютерных рабочих станций в территориальных отделениях Ространснадзора и 8 центров обработки данных в рамках Главного вычислительного центра Ространснадзора по контролю и надзору в сфере автомобильного транспорта в федеральных округах.

Есть также 83 региональных систем навигационных данных. Такие системы были разработаны и введены в эксплуатацию в соответствии с заключенными договорами (Минтрансу Министерства транспорта), Mineconomrazvitie (Министерство экономического развития), субъектов РФ (субъектов), а также сетевые операторы занимаются навигации бизнеса.

Для усиления функции контроля и мониторинга текущей ситуации, новый вид пассажирских и грузовых перевозок требуется. ГЛОНАСС спутниковая навигационная система обещает быть большим подспорьем в этом случае.

Спутниковый мониторинг транспорта осуществляется путем приема данных от телематических терминалов, установленного на транспортном средстве через спутник, а затем передается на дисплей оператора.

Набор функций и технологий управления транспорта были реализованы в рамках этой системы. В частности, это относится к автоматическому накоплению данных о выданных разрешений на перевозку опасных грузов; обработка и анализ данных о транспортных операций с опасными грузами; визуализация данных о движении автомобильного парка; внедрение и обновление справочников и реестров законом информации; формирование статистических и оперативных отчетов; автоматическое накопление данных о позиционировании территориальных автоматических станций контроля, в том числе мобильных контрольно-пропускных пунктах.

Задача, которую мы столкнулись в настоящее время является сложным внедрение систем навигационных данных в субъектах РФ путем реализации программ ГЛОНАСС региональных целевых утвержденных на местном уровне.

Комплекс Аналитическое данных Система управления транспорта предназначена для решения трех основных задач:
— автоматическое получение и накопление данных , указанных в разрешениях на перевозку опасных грузов и лицензий пассажирские перевозки , полученные из системы СКАТ-DIR;

— автоматическое получение и накопление данных о движении транспортных средств , перевозящих опасные грузы , полученные из систем управления навигации;

— автоматическое получение и накопление данных о движении пассажирских транспортных средств , полученных из региональных систем навигационных данных (в 2012-2014 аварийных сигналов только с 2015 года — работа с полной шкалы);

— отображение данных , указанных в выданных разрешений и другой необходимой информации, в том числе электронной карте;

— отображение данных о расположении транспортных средств под контролем со спецификацией к одобренному и реального маршрута, а также данные о выданных разрешений и лицензий;

— выявление нарушений в процессе перевозки опасных грузов и пассажиров, поддержка принятия решений для реагирования нарушений;

— формирование статистических и аналитических отчетов по результатам работы комплекса данных аналитической системы управления транспорта.

Процесс создания региональных диспетчерских центров было начато в 2011 году, несмотря на финансирование выделенных субъектов РФ, участвующих в проекте, только 3 диспетчерские центры из 7 доступных подключены к Ространснадзора, который ясно показывает, что субъекты РФ не заинтересованы в взаимодействие и сотрудничество с Ространснадзора во внедрении спутниковой системы ГЛОНАСС навигации.

На основе накопленного опыта и результатов мониторинга, уже можно выявить нарушения и принять административные меры против нарушителей.

С целью внедрения и рационального использования возможностей ГЛОНАСС или GPS / ГЛОНАСС системы и службы будучи установленным, необходимо принять следующие меры с высоким приоритетом: ускорить утверждение приказом Минтранса России № 378 до января 1; обеспечить правовую основу для дистанционного управления расписанием автобуса (регулярные пассажирские перевозки), маршруты и ограничения скорости путем ГЛОНАСС или системы / GPS спутниковой навигационной системы ГЛОНАСС; формализовать полномочия Ространснадзора, предусмотренные в ст. 23.36 РФ КоАП (международные транспортные операции) и ст. 12.21.2. РФ КоАП (внутренний перевозки опасных грузов).

Кроме того, предлагается установить административное преследование за эксплуатацию автотранспортных средств, используемых для перевозки пассажиров, перевозки опасных, крупногабаритных и (или) тяжеловесных грузов без установленного ГЛОНАСС или / GPS бортового оборудования ГЛОНАСС, если такое оборудование является обязательным; с неисправное оборудование (блокированы, изменены, или сломанный), или оборудования, несоблюдение применимых требований к спутниковой навигации и установленных правил использования ГЛОНАСС или ГЛОНАСС / GPS.

Кроме того, необходимо установить административное преследование за непредоставление данных для региональных центров навигационных данных по бизнес-компаний и операторов, специализирующихся на автомобильном транспорте.

ГЛОНАСС / GPS-системы, основанные на статусе специальных технических средств, которые могут служить основой для принятия решения об административном правонарушении без присутствия нарушителя и нужно для протокола; разработать требования к бортовой телематике оборудования; сделать перевозчик информирует компетентный федеральный орган по оказываемых транспортных услуг; разработать правила, касающиеся взаимодействия между перевозчиками и федеральными / региональными органами исполнительной власти.

Целесообразно признать неоднократные нарушения ограничений скорости, как грубое нарушение лицензионных требований.

После введения указанных изменений в законодательство РФ, использование ГЛОНАСС или ГЛОНАСС / GPS навигационного оборудования позволит улучшить водителя дисциплину перевозчиков, специализирующихся на пассажирских и грузовых перевозок и обеспечить постоянный контроль в режиме реального времени транспортных процессов.

12/03/16

a-nord

мониторинг транспорта

Глонасс мониторинг транспорта

Мониторинг транспортных средств

Новые технологии для мониторинга ваших транспортных операций

ЗАДАЧИ БИЗНЕСА

Таможенные органы, в случае перевозки товаров под таможенными печатями и пломбами, а также импортеров и экспортеров, в случае промышленного транспорта товаров стоимости, приложить все усилия для предотвращения контрабанды, незаконного присвоения, кражи и другие незаконные действия. Эта задача особенно трудная в тех странах, где товары должны отправится на большие расстояния в тех регионах, где есть несколько элементов управления.

РЕШЕНИЕ

Что делает нашу программу мониторинга транспорта эффективной? С помощью GPS и других целевых технологий, установлены маяки слежения в каждом транспортном средстве или прицепа позволяют сотни одновременных транспортных операций удаленно контролироваться в режиме реального времени. Это кропотливый процесс, который позволяет нам внедрить эффективную селективную систему контроля перевозимых грузов.

09/03/16

A-Nord

мониторинг транспорта
Glonass

Глонасс мониторинг транспорта

ГЛОНАСС / GPS в аэропортах

Отображение мгновенных позиций специализированной техники в контролируемой зоне и воздушных судов в положениях парковки, а также во время руления, с полным сохранением истории нескольких месяцев движение — это лишь малая часть возможностей решения мониторинга основан на программном обеспечении Glonass .

Результатом внедрения системы мониторинга, достижение основных целей: обеспечение безопасности , Airside правил, процедур и стандартов, обслуживания воздушного и наземного транспорта и сокращая сроки выполнения работ, а, следовательно, повышение эффективности эксплуатации и повышение безопасности пассажиров.

Летающие персонал теперь в безопасности и в состоянии контролировать все возможные нарушения протокола Airside и устранить возможные условия для аварийной ситуации. В настоящее время,опасные критерии такие как превышение ограничения скорости, система способна принимать любые другие условия, посредством разрешения оператора, такие как отклонения от маршрута и нарушение обозначенного района. Такие условия могут быть применены для всех отслеживаемых единиц, а также к конкретным типам транспортных средств, регистрационные номера гаража и т.д.

На сегодняшний день решение обеспечивает отображение всех самолетов на аэродроме и в контролируемой зоне аэропорта Внуково и управляет работой более 380 единиц транспортных средств. В перспективе аэропорт планирует оборудовать более 250 транспортных средств и полностью запретить все блоки без ГЛОНАСС, чтобы войти в воздушную зону.

 

07/03/16

A-Nord

мониторинг транспорта

Глонасс мониторинг транспорта

 

 

Система окупаемости транспорта мониторинга в оперативном режиме осуществляется в течение нескольких месяцев из — за:

Снижение прямых и косвенных затрат по эксплуатации и обслуживанию оборудования.

Пресечение краж топлива и неправомерного использования технологий.

Нет простоя, рациональное использование времени транспорта.

Эффективность трудовой дисциплины диспетчеров и водителей.

Способность управлять автопарком в режиме реального времени.

Наличие объективной информации по эксплуатации.

Многие из действий и решений , которые Вы должны были принять почти вслепую, не имея полной информации станут для вас обьективно реальными основанные на фактических данных с помощью ГЛОНАСС / GPS мониторинга транспорта.

Спутниковое наблюдение — технология , которая будет заботиться о вашем бизнесе

06/03/16

a-nord.ru мониторинг транcпорта

Глонасс мониторинг транспорта

 

 

Спутниковый мониторинг движения транспорта — это способ повышения эффективности работы любого автопарка, независимо от масштаба и специфики компании. Выбирая ГЛОНАСС / GPS-мониторинг Вы сможете контролировать местоположение ваших транспортных средств. Информация передается в режиме онлайн и обеспечит возможность Вам:

отследить маршруты передвижения, скоростные режимы, контролировать доставку грузов, отследить маршруты режимов движения и скорости, чтобы контролировать доставку товаров, пресечь непроизводственные простои, стоянки в неразрешенных местах и геозонах, предотвратить непроизводительные простои и парковку в неположенных местах.

повысить эффективность работы логистических служб с целью повышения эффективности логистических компаний, снизить аварийность транспорта и повысить безопасность персонала, для снижения дорожно-транспортных происшествий,
повысить дисциплину сотрудников, минимизировать риски угона ТС и хищения груза и свести их к минимуму риску.

исключить левые рейсы, отклонения от маршрута и графика движения, приписки пробегов исключить нецелевые плаваний, отклонения от маршрута и расписание, пробег сложения сокращать расходы на общение между водителями и диспетчерами по сотовой связи чтобы снизить стоимость сотовой связи между водителями и диспетчерами.

Принцип работы

Точный контроль местоположения обеспечивается модулями мониторинга, которые устанавливаются на Ваш транспорт.

Данные перерабатывается на платформе программного обеспечения и доступны для просмотра как на настольных компьютерах так и мобильных устройствах.

В соответствии с предпочтениями пользователя система обеспечивает отчеты о пробеге, продолжительности рабочего времени отчеты, отчеты о скорости и т.д.

06/03/16

a-nord.ru

мониторинг транспорта


Глонасс мониторинг транспорта

 

 

России компания «ГЛОНАСС» заключила соглашение с TechMahindra Индии о сотрудничестве в области судоходства.

Индийская сторона проявляет интерес к навигационным продуктам, на основе дуальной системы чипсета ГЛОНАСС / GPS.

Соглашение предусматривает объединение усилий для развития услуг и продуктов для Индии , основанных на использовании сигналов ГЛОНАСС / GPS. В первую очередь, для оснащения общественного транспорта, особенно автобусов, полицейские фургоны и крупных частных перевозчиков.

Проблема безопасности транспорта приобрела особую актуальность после того, как в Дели с группой автобусов произошла трагедии. Правительство Дели определило ряд неотложных задач и установке надежных систем для обеспечения безопасности транспорта и города в целом было уделено особое внимание. Индийские эксперты выбрали технологию «Безопасный автобус», разработанной ГЛОНАСС. Она имеет приложение для экстренных вызовов водителем, видеонаблюдения следит за ситуацией в автобусе. По мнению экспертов, использование GPS в российских развитых ГЛОНАСС продуктов обеспечивает более точные и своевременные данные.

ГЛОНАСС готова оснастить крупные города в Индии вскм необходимым оборудованием для приема сигналов ГЛОНАСС в кратчайшие сроки.

03/03/16

a-nord

a-nord


Глонасс мониторинг транспорта

 

 

Восемнадцать машины скорой помощи, назначенные центральной районной больницы в Гатчине, городе недалеко от Санкт-Петербурга, были оснащены ГЛОНАСС на базе навигационных устройств, как часть проекта «Социальная ГЛОНАСС».

Внедрение системы мониторинга и управления аварийного транспортного средства было организовано и проведено ГЛОНАСС Северо-Запад.

«Главная скорая депо и три подстанции в Гатчинском районе теперь оснащены системой ГЛОНАСС. Мы можем контролировать местоположение, направление движения и скорость каждого из восемнадцати транспортных средств «, сообщает главный врач скорой помощи депо,» Вся информация о движении транспортных средств «записывается в компьютерную базу данных. Это очень важно для нас; например, в случае дорожно-транспортного происшествия, скорость транспортного средства всегда может быть установлена ??и помочь определить, был ли водитель виноват «.

Теперь все машины скорой помощи в Гатчине депо будет полностью контролироваться диспетчером, который в состоянии выбрать ближайший доступный автомобиль и построить оптимальный маршрут, что значительно сокращает время отклика скорой помощи экипажа.

Обустройство машины скорой помощи Гатчинского больницы с системой ГЛОНАСС, что является беспрецедентным бизнес-проект социального, является первым в своем роде, если в Ленинградской области — важный административный регион, охватывающим город Санкт-Петербург.

ГЛОНАСС оборудование также было установлено на скорой помощи депо в Волосовский, Волховский, Тихвинский, Выборгский, Ломоносовский, Гатчинском, Кировском, Лужском и Сланцевского районов. Тестирование системы сейчас идет полным ходом, а остальные районы в регионе постепенно добавляются.

01/03/16

a-nord

мониторинг транспорта


Глонасс мониторинг транспорта

 

 

Мониторинг транспорта: СНГ против Запада

 

Беспроводные технологии GPS ГЛОНАСС

 

В этой статье я попытаюсь охватить необъятное, а именно: сравнить рынки мониторинга транспорта в Российской Федерации, так и на Западе, и провести между ними аналогии.

Данная статья не претендует на материальное заявление в полном объеме с уменьшением конкретных цифр размеров рынка: он будет ограничен тенденции, которые заметны в настоящее время.

Для начала я предлагаю обратиться к источникам? к тем, кто начал мониторинг транспорта.

И началось, как все уже догадались, на Западе. Когда стоимость мобильного телефона упала с заоблачных высот (середина 90-х годов), производители мобильной электроники стали искать новые рынки сбыта.

Но новый рынок сбыта в виде мониторинга транспорта появился не сразу, так как точность определения координат имеет важное значение для мониторинга. А именно определение позиции с минимальной ошибкой для гражданских целей было невозможно, ведь изначально GPS был разработан как чисто военный проект для точного указания ракет на неподвижные, а затем и на подвижных объектах в воздухе и на земле.

И только в 2000 году ruggedization точности был отменен указ президента США Билла Клинтона. 2000 можно считать отправной точкой в ??развитии мониторинга транспорта.

Мониторинг транспорта: СНГ против Запада

В начале 2000-ом первые устройства, которые могут быть установлены на транспорте стали появляться и сделать отслеживание. Чуть позже эти устройства стали поставлять в Россию.

Вторая проблема, которая следовала пути широкомасштабного использования мониторинга транспорта? это зона покрытия GPRS сети сотовой связи. По этой причине первые автомобильные терминалы переданы координаты в ПМП. И в программном обеспечении менеджер мог наблюдать? точку на карте ?, которая обозначала местонахождение автомобиля.

Но с тех пор прошло много времени, а также системы мониторинга транспорта в Российской Федерации, так и на Западе развивались резко вперед, отобрав пути развития. Возможно, в чем-то даже копируют друг друга. Рассмотрим более подробно эти рынки в настоящее время. На рынках Российской Федерации и на Западе мы сравним глубину проникновения, доступность коммерческих услуг в этих двух рынках.

Основные игроки

Коммерческие услуги разрабатываются большим количеством компаний. Насколько эти компании популярны, можно косвенно судить по количеству транспортных средств, связанных с их программной платформы. На Западе в новостях линии прозвучали данные Octo Telematics Объявив около 3 000 000 подключенных абонентов в последнее время , и TomTom Телематика около 400 000 . Также заметные игроки на западном рынке являются MiX Телематика, DigiCore, Navman Wireless, Omnitracs, Teletrac, Telogis, Trimble, Webtech Wireless, Altea, ATX Group, Connexis, EUROWATCH, Verizon телематика, WirelessCar, Trafficmaster, Masternaut, Garmin. В СНГ до сих пор никто не хвастался цифрами с шестью нулями, но есть компании с явной лидирующей позицией, например , Gurtam с подключенными 500 000 автомобилей. В последнее время SpaceTeam компания объявила 40 000 пользователей , подключенных к телематической платформе. Кроме того, наиболее заметные игроки на российском рынке являются Tekhnok (Autograph торговая марка), APKKOM, Galileo, скаут, Omnicomm, Santelnavigation, Форт-Телеком, Sibsvyaz, Антор, CTATT, Advantum, сопровождающему, Инкотекс, Атолл, CSBI. А теперь перейдем непосредственно к коммерческим услугам. Не запутаться в большом разнообразии услуг мониторинга, давайте их запишем условно в системы, или, как говорят на Западе, OEM, так и на вторичном рынке (Aftermarket). Также мы выберем направления М2М услуг для частного автотранспорта и контроля коммерческого транспорта.

eCall против ГЛОНАСС ЭРА

Системы экстренного реагирования при авариях предназначены для оперативных информированию аварийно-спасательных служб на дорожно-транспортных происшествий. Суть проектов состоит в M2M-модулей, которые устанавливаются в автомобильных системах на трубопроводе и позволяют определить, в аварии точные координаты и, если необходимо отправить эту информацию по каналам сотовой связи в службу спасения. В настоящее время пилотные проекты по реализации в рамках инициативы Heero (Гармонизированной eCall Европейского пилотного проекта реализуются проект по гармонизации европейского проекта eCall), В восьми странах Европейского союза на сумму 10 миллионов евро : Чехия, Финляндия, Германия, Греция, Италия, Нидерланды , Румынии и Швеции.

Оборудования транспортных средств и систем eCall ЭРА-ГЛОНАСС предполагается изначально на трубопроводе. На Западе многие автопроизводители уже начали производство автомобилей с поддержкой eCall: BMW, Mercedes-Benz, PSA Peugeot, Volvo Cars. В России бизнес не достиг трубопровода, но и в средствах массовой информации уже была информация, что Lada Веста будет комплектоваться системой ЭРА-ГЛОНАСС. Также MAN заинтересовалась системой ЭРА-ГЛОНАСС.

Но системы экстренной реакции со стороны коммерческих услуг, вероятно, нельзя назвать абсолютно правильными, поэтому западные автопроизводители начали предлагать дополнительные услуги, которые получили общее название» Connected Car «. Подключенный автомобиль»Connected Car» услуги могут отнести к M2M для частного автотранспорта.

На Западе автопроизводители, давно охотно сотрудничают с ИТ-компаниями по созданию совместного М2М решений. И примеров здесь множество.

Volkswagen
Audi Connect
Toyota T-Connect
Volvo On Call

Эта статья представляет собой перевод с оригинального поста в habrahabr.ru/post/241109/
Если у вас есть какие-либо вопросы, касающиеся материала, пожалуйста, обратитесь оригиналу и к автору поста.

Если у вас есть какие — либо жалобы по поводу этой статьи или вы хотите ,что бы эта статья была удалена, пожалуйста, напишите письмо здесь:info@a-nord.ru .

Мы считаем, что знание, которое можно получить на самых популярных в России IT-блога habrahabr.ru, должны быть доступны всем, даже если он плохо переведены.

Общий знание делает мир лучше.

28/02/16

мониторинг транспорта

а-норд


Глонасс мониторинг транспорта

 

 

Новые технологии для контроля над транспортными операциями

 

ЗАДАЧИ БИЗНЕСА

 

Таможенные органы, в случае перевозки товаров под таможенными печатями и пломбами, а также импортеров и экспортеров, в случае промышленного транспорта товаров стоимости, прилагают все усилия для предотвращения контрабанды, незаконного присвоения, кражи и других незаконных действий.

Эта задача особенно трудно выполнима в тех странах, где товары должны быть перевезены на большие расстояния, в регионах, где множество средств управления.

 

РЕШЕНИЕ

 

Мы предлагаем программу мониторинга транспорта.

С помощью GPS и других целевых технологий, установить маяки слежения в каждом транспортном средстве или прицепе которые позволят удаленно контролироваться сотням одновременных транспортных операций в режиме реального времени.
Это кропотливый процесс,но он позволит нам внедрить эффективную селективную систему контроля перевозимых грузов.

 

28/02/16

http://a-nord.ru

о компании Альфа Норд


Глонасс мониторинг транспорта

 

 

Основные доработки сервиса для мониторинга транспорта:

-Заметно расширенный набор поддерживаемых автомобильных трекеров

-Отчеты, ориентированные на мониторинг транспорта

-Возможность контроля расхода топлива

 

Наш сервис позволяет быстро решать проблемы:

-Чтобы узнать, где сейчас находится выбранное транспортное средство

-Для отображения, когда транспортное средство передается в заданные интервалы времени

-Для того, чтобы получать отчеты о перспективе, расход топлива и посещение геозон

 

Отчеты о топливе

 

Группа отчетов о топливе создается в: «Диаграмма топлива», «Ежедневное потребление топлива» и «АЗС слива».

контроль топлива

a-nord

Для получения информации по датчику о расходе топлива, необходимо установить параметры потребления топлива в меню трекера.
Средний расход топлива на 100 км пробега, номер датчика и таблицы калибровки топливного бака установлен. Если датчик и таблица калибровки не установлен, то расчет расхода топлива производится на счет на 100 км.

контроль топлива

а-норд

24/02/16

a-nord

Глонасс мониторинг транспорта

Мониторинг является многофункциональным — это мульти-промышленная система мониторинга и управления транспортом на основе новейших ГЛОНАСС и GPS спутниковых технологий.

Система мониторинга GLONASS для спутникового контроля над транспортом, на базе программного обеспечения клиента, навигационного и коммуникационного оборудования от известных и надежных производителей.

Основное преимущество системы мониторинга является возможность построения системы модульного типа.
Система интегрирована в единую систему в соответствии с конкретными требованиями деловой сфере каждого из клиентов.
Система использует самые передовые информационные и навигационные технологии:
ГЛОНАСС и GPS спутниковой навигации
Инмарсат спутниковой связи
Сотовая связь (GSM: GPRS / SMS)
Позиционирование с помощью сотовой сети: MPS / LBS

Мы предлагаем широкий спектр отраслевых решений для мониторинга и контроля:
Пассажирские перевозки в том числе такси
Транспорт для перевозки детей
Транспортировка услуг аварийного реагирования (МВД, МЧС, EMC)
Перевозка строительных компаний
Транспорт и спецтехника нефтяников компании
Транспорт для перевозки опасных грузов и негабаритных грузов
Спецтехника на жилищные услуги и т.д.

Системные способности

Широкий диапазон способностей мониторинга позволяет эффективно управлять транспортом и сотрудниками компании.

Широкий спектр возможностей мониторинга обеспечивает эффективное планирование транспорта заказчика и работующего персонала.
Нон-стоп мониторинг местоположения, скорости и направления движения автобусов в режиме реального времени.
Оперативно-диспетчерского управления и мониторинга с вниманием к внешним факторам:
Немедленный ответ в случае передачи сигнала тревоги, нарушение установленного маршрута, активация дополнительных датчиков
Двусторонняя голосовая связь с водителем.
Контроль ограничения скорости
Контроль выполнения задач маршрутизации
Мониторинг технического состояния объектов на основе показаний дополнительных датчиков и периферийных устройств
Контроль Расход топлива и смазочные материалы
Контроль целесообразности транспортировки / специального применения машин.
Исключение ненужных мероприятий и несанкционированного простоя.
управления синхронизацией
Отчетность за любой период времени в наиболее удобном формате
Регистрация всех действий деспетчеров
Хранение данных

Максимальная эффективность и быстрая окупаемость системы мониторинга достигается за счет:

Экономии топлива и смазочных материалов
Снижение пробега, контролируя целесообразность использования транспорта / спецтехники
Снижение транспортного простоя
Совершенствование процедур пользователям дорожной безопасности / производственных
Улучшение дисциплины сотрудников

 

15/10/15

Скоро запускается система взимания платы «ПЛАТОН»

Система взимания платы «Платон» создается в целях обеспечения порядка взимания платы с автомобилей, имеющих разрешенную максимальную массу более 12 тонн, в счет возмещения вреда, который они наносят дорожному покрытию.

Полученные средства поступят в Федеральный бюджет РФ и будут направлены на обеспечение поддержания автомобильных дорог, финансирование строительно-ремонтных работ и улучшение дорожно-транспортной инфраструктуры.

Реализация проекта позволит обеспечить достижение целевых параметров программы «Развитие транспортной системы России (2010 — 2020 годы)» (подпрограмма – «Автомобильные дороги») при снижении нагрузки на государственный бюджет, а также добиться дополнительного улучшения транспортно-эксплуатационного состояния федеральных дорог.

15/06/15

a-nord-new2

Высокоточную навигацию ГЛОНАСС представили на авиасалоне в Париже

Посетители авиасалона «Ле-Бурже» знакомятся с системой высокоточногомониторинга смещений инженерных сооружений и подвижек земной поверхности, разработанными вкомпании «Российские космические системы» на базе технологий ГЛОНАСС/GPS.

В частности, первая система позволяет оперативно выявлять нарушения целостности сложных инженерных конструкций, контролировать состояние высотных зданий, мостов, плотин, атомных электростанций и других важных объектов во время эксплуатации. Система осуществляет информационное обеспечение комплекса мер безопасности на недавно построенном Бугринском мосту в Новосибирске. Система также может применяться в нефтяной промышленности, решая вопросы информационного обеспечения безопасности путепроводов, нефтяных платформ, говорится в сообщении пресс-службы РКС.

«В Ле-Бурже мы представляем наши новейшие перспективные разработки на основе передовых космических технологий. Мы рассматриваем авиасалон как эффективнуюплощадку для продвижения российских космических продуктов, решений и услуг на глобальный рынок, в особенности на растущие рынки стран БРИКС, Ближнего Востока, Юго-Восточной Азии и Латинской Америки», — сказал генеральный директор «Российских космических систем» Андрей Тюлин.

29/04/15